Επικοινωνήστε μαζί μας

Τηλέφωνο: +8618912371408
Skype/Wechat: +8613801515020
ΤΗΛ.: + 86-510-88206605
Fax: + 86-510-88206605
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο:Sales@greenescooter.com
Προσθήκη: C-404, Xidongchuanggu, Xishan District, Wuxi, Jiangsu, Κίνα

Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Πώς να προσδιορίσετε την ποιότητα των ηλεκτρικών ελεγκτών σκούτερ
May 12, 2018

1, παρατηρήστε προσεκτικά την εργασία

Η κατασκευή ενός ελεγκτή ενσωματώνει τη δύναμη μιας επιχείρησης. Υπό τις ίδιες συνθήκες, ο ελεγκτής συνεργείου σίγουρα δεν είναι τόσο καλός όσο τα προϊόντα των μεγάλων εταιρειών. τα προϊόντα συγκόλλησης με το χέρι σίγουρα δεν είναι τόσο καλά όσο τα προϊόντα που έχουν συγκολληθεί με κύματα. οι ελεγκτές με εξαιρετική εμφάνιση είναι καλύτεροι από τα προϊόντα που δεν δίνουν προσοχή στην εμφάνιση. Ο παχύς ελεγκτής είναι καλύτερος από τον ελεγκτή της κοπής και κοπής του σύρματος. ο ελεγκτής του ψυγείου είναι καλύτερος από τον ελεγκτή φωτός του ψυγείου κλπ. Η σχετική αξιοπιστία της εταιρείας που έχει επιδιωχθεί στη χρήση υλικών και χειροτεχνίας είναι υψηλή και η αντίθεση μπορεί να φανεί. .

2. Σύγκριση αύξησης θερμοκρασίας

Χρησιμοποιήστε τον νέο ελεγκτή και τον αρχικό ελεγκτή για να πραγματοποιήσετε τη δοκιμή θέρμανσης μπλοκαρίσματος και μεταφοράς υπό τις ίδιες συνθήκες. Και οι δύο ελεγκτές αφαιρούν το ψυγείο, χρησιμοποιούν ένα όχημα, κρατάνε το πόδι και γυρίζουν τη στροφή για να φτάσουν αμέσως στη μέγιστη ταχύτητα. Πέδηση, μην φρενάρετε, ώστε ο ελεγκτής να μην εισέλθει σε κλειδωμένη προστασία του ρότορα, να διατηρήσει 5 δευτερόλεπτα σε πολύ χαμηλή ταχύτητα, να απελευθερώσει το φρένο, να φτάσει γρήγορα στη μέγιστη ταχύτητα, στη συνέχεια να φρενάρει, να επαναλάβει την ίδια λειτουργία, όπως 30 φορές, του σημείου καλοριφέρ.

Συγκρίνετε τα δεδομένα από τους δύο ελεγκτές. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο το καλύτερο. Οι συνθήκες δοκιμής πρέπει να εξασφαλίζουν ότι το ίδιο όριο ρεύματος, η ίδια χωρητικότητα μπαταρίας, το ίδιο αυτοκίνητο, ξεκινώντας από τη δοκιμή ψυχρού αυτοκινήτου, για να διατηρηθεί η ίδια δύναμη πέδησης και ο χρόνος. Στο τέλος της δοκιμής, πρέπει να ελεγχθεί ο βαθμός χαλαρότητας των βιδών που στερεώνουν το mos. Όσο περισσότερο χαλαρώνει, τόσο χειρότερη είναι η αντίσταση στη θερμοκρασία των χρησιμοποιούμενων μονωτικών πλαστικών σωματιδίων. Κατά τη μακροχρόνια χρήση, αυτό θα προκαλέσει ζημιά στο MOS λόγω θερμότητας εκ των προτέρων. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε την ψύκτρα, επαναλάβετε την παραπάνω δοκιμή, συγκρίνετε τη θερμοκρασία της ψύκτρας, η οποία μπορεί να εξετάσει τον θερμικό σχεδιασμό του ελεγκτή.

3, παρατηρήστε την ικανότητα ελέγχου της αντιπυρικής πίεσης

Επιλέξτε ένα αυτοκίνητο, η δύναμη μπορεί να είναι λίγο μεγαλύτερη, τραβήξτε έξω την μπαταρία, χρησιμοποιήστε το φορτιστή για να τροφοδοτήσετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, συνδέστε το τερματικό ενεργοποίησης e-abs και βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης φρένων έρχεται σε επαφή καλά. Περιστρέφοντας αργά τη λαβή, πολύ γρήγορα ο φορτιστής δεν μπορεί να εκπέμψει ένα μεγάλο ρεύμα, θα προκαλέσει υπο-τάση, έτσι ώστε ο κινητήρας να φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα, να φρενάρει γρήγορα, να επαναλαμβάνεται πολλές φορές, δεν θα πρέπει να βλάπτεται το mos.

Όταν εφαρμόζονται τα φρένα, η τάση στην έξοδο του φορτιστή θα αυξηθεί γρήγορα, ελέγχοντας την ικανότητα στιγμιαίας περιορισμού πίεσης του ελεγκτή. Αυτή η δοκιμή ουσιαστικά δεν έχει αποτέλεσμα αν δοκιμαστεί με μπαταρία. Αυτή η δοκιμή μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί σε μια γρήγορη κατωφέρεια κατωφέρεια και να φρενάρει όταν το αυτοκίνητο φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα.

4, τρέχουσα ικανότητα ελέγχου

Συνδέστε την πλήρη μπαταρία, τόσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα τόσο καλύτερα, αφήστε τον κινητήρα να φτάσει στην υψηλότερη ταχύτητα, προαιρετικά δύο βραχυκυκλώματα γραμμής εξόδου κινητήρα, επαναλαμβάνονται, πάνω από 30 φορές, αφήστε τον κινητήρα να φτάσει στην υψηλότερη ταχύτητα, με θετική μπαταρία και ένα προαιρετικό καλώδιο κινητήρα βραχυκυκλωμένο και επαναλαμβανόμενο 30 φορές, το οποίο είναι πιο σοβαρό από την παραπάνω δοκιμή. Υπάρχει μια λιγότερη εσωτερική αντίσταση του mos στο βρόχο και το στιγμιαίο ρεύμα βραχυκυκλώματος είναι μεγαλύτερο, το οποίο ελέγχει την τρέχουσα ικανότητα ελέγχου του ελεγκτή.

Πολλοί ελεγκτές θα είναι άσχημοι σε αυτόν τον τομέα. Αν υπάρχει ζημιά, μπορείτε να συγκρίνετε τον αριθμό επιτυχημένων βλαβών των δύο ελεγκτών. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο χειρότερο. αποσυνδέστε ένα καλώδιο κινητήρα, τραβήξτε το μέγιστο, τότε ο κινητήρας δεν θα τρέξει, συνδέστε γρήγορα ένα άλλο καλώδιο κινητήρα, ο κινητήρας θα πρέπει να είναι σε θέση να στρέψει αμέσως, ένα καλώδιο κινητήρα θα πρέπει να συνδέεται και να αποσυνδέεται κατά τη διάρκεια της περιστροφής του κινητήρα, κανονικά. Αυτό το μέρος του πειράματος μπορεί να επαληθεύσει το σχεδιασμό αξιοπιστίας του λογισμικού και του υλικού του ελεγκτή.

5, ελέγξτε την απόδοση του ελεγκτή

Απενεργοποιήστε τη λειτουργία υπερφόρτωσης και, αν ναι, ελέγξτε τη μέγιστη ταχύτητα που επιτυγχάνουν διάφοροι ελεγκτές υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει φορτίο του ίδιου οχήματος. Όσο υψηλότερη είναι η υψηλότερη ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση και το εύρος πλεύσης είναι σχετικά υψηλό.